www.rajongoioldal.hu
> Opel Calibra ( itt Vendég vagy )
Belépés - Új jelszó - Regisztráció Belépve mint: Vendég
| |||||||||
| H | K | Sz | Cs | P | Sz | V | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |||
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |||
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | |||
| 29 | 30 | ||||||||
Info
Regisztrált felhasználók:672
Előző 24 órában aktív:0
Kategóriák:11
Rajongói oldalak:10
Kedvenc oldalak:
Új oldal létrehozása
Regisztrált felhasználók:672
Előző 24 órában aktív:0
Kategóriák:11
Rajongói oldalak:10
Kedvenc oldalak:
Új oldal létrehozása
| Calibra a versenysportban | |
| | |
 A Német és a Nemzetközi Túraautó Bajnokságban (DTM és ITC) a '90-es évek elején az Opel Omega 3000 EVO 500 vesenyzett, amit 1994-től váltott fel a Calibra versenyváltozata. Ekkor még a Mercedes és az Alfa Romeo nyerték sorra a versenyeket. 1994-ben Keke Rosberggel az élen útjára indult a "Team Rosberg" csapat. Keke óriási népszerüségnek és bizalomnak örvendett, hiszen az autós versenysport szinte mindegyik formájában kipróbálta magát 1965 óta (Kart, Forma V, Forma 1, Sport-és Túraautó Bajnokság, stb.) A Calibra alapjaira és az Opel új 2.5 V6 motorjának felhasználásával épített versenyautó több fázisú fejlesztésen esett át az évek során, így az 1994-1995-ös évek még nem hoztak átütő sikert. 1995-ben Rosberg befejezte versenyzői pályafutását. Utolsó futamára 1995. október 15-én került sor, ekkor a csapat "Thank you - Keke" feliratú autókkal állt rajthoz, ezzel is tisztelegve a leköszönő pilóta-csapatfönök elött. | |
| | |
 1996. április 14-én Manuel Reuter az új, 500 lóerös Calibrával a Hockenheimringen megrendezett Rennsport-Festival-on megszerzett 1. helyezésével egy hihetetlen sikersorozatot indított el. Ebben az évben szinte nem volt olyan futam, ahol ne lett volna dobogós valamelyik Calibra. Sőt Helsinkiben, Nürnbergben és októberben a Hockenheimringen hármas gyözelmet értek el a DTM Calibra pilótái a "Team Joest" csapat égisze alatt. | |
A '96-os ITC sorozat versenyzöi
Manuel Reuter gyöztes verseny Calibrájának legföbb adatai
| Motor | elöl, hosszában beépített V6-os motor, négy vezérmütengellyel és hengerenként 4 szeleppel |
| Hengerürtartalom | 2498 ccm |
| Teljesitmény | kb. 368 kW/500 LE (11650 rpm-nél) |
| Motorvezérlés | Bosch-Motronic MS 1.9 |
| Kipufogógáz szürés | 3 utas katalizátorral |
| Eröátvitel | hosszában beépített 6 fokozatú versenyváltó, 3-tárcsás szénszálas kupplung, 4x4 hajtás |
| Karosszéria | Aerodinamikailag optimalizált acél karosszéria, behegesztett acél-bukócsövekkel, sok szénszálas kiegészítö spoiler, 3 részes benzintank rendszer |
| Fékek | Hidraulikus 2-körös fékrendszer, Bosch 4-csatornás verseny ABS-szel, elöl 6, hátul 4 dugattyús monoblock megerösített alumínium féknyergek, kerekenként 2 betéttel |
| Kerekek | 10J x 18" vagy 10J x 19" BBS versenyfelnik, Michelin gumik |
| Súly | 1052 kg (a 12 kg-os fedélzeti kamerával együtt) |
| | |
| A gyöztes Calibra  Forrás : "Das Opel ITC '96 Champion-Set" kiadvány és a Team Rosberg újság 1995/1 kiadása | |
Felhasználási feltételek Kapcsolat (rajongoioldal.hu)
© 2010-2013 rajongoioldal.hu A hozzászólások a
vonatkozó jogszabályok
értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a
szolgáltatás technikai üzemeltetője
semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a
szerkesztőséghez